清水溪與末端與濁水溪交界處，文史工作者陳南榮發現高工局架設防護網出現漏洞，蝶群隨氣流往濁水溪谷飛越國道，但溪谷上國道未架網。有不少紫斑蝶被疾駛而過的汽車撞死，蝶屍橫躺國道。
成功國小師生對保育紫斑蝶、探索紫斑蝶遷徙路線付出很多。〈蔡校長與主任〉
雄性紫斑蝶由專家保育人員標放，賞蝶民眾千萬不可亂抓。〈攝於坪頂山區〉
【聯合報╱陳南榮／文史工作者（雲縣斗六)】 2008.04.03 04:05 am
我小時候住在雲林縣林內鄉，記得到了春天，山區裡的山谷到處蝴蝶亂舞。民國四、五十年代百姓沒有保育的觀念，小孩子到山區用網子抓蝴蝶，大隻的蝴蝶新台幣一元，小隻的蝴蝶新台幣五毛，賣給商人製成標本，大量輸出日本，等到我念初中時，才知道大隻的是鳳蝶，小隻的就是紫斑蝶。
因為紫斑蝶都是在國曆三月底、四月初或舊清明前後出現，所以民眾俗稱紫斑蝶為「清明蝶」。近年來積極推行保育觀念與行動下，世界唯二越冬型蝶種的紫斑蝶已是台灣的驕傲。
讓保育團體憂心的是，紫斑蝶在清明節前夕會成群越過中二高林內觸口段，每年都會在蝶道上發現難以估計的蝶屍，讓志工們相當難過，不過在長期爭取下，兩年前政府開始暫時封閉外側車道讓蝴蝶通行，紫斑蝶的傷亡率已從去年的百分之一降到千分之一。建議高公局能夠延長護欄長度，並實施區段降低車速，讓紫斑蝶更安全越過高速公路。
今年林內公所為了迎接這群嬌客，將延續往年的紫斑蝶季活動，邀請全國愛蝶民眾一起來共賞值得傲視全球的「蝶河」壯觀奇景。但是千萬不要落入幾年前八色鳥保育活動的迷思，八色鳥也是每年四月初飛到台灣棲息，當時媒體大力報導八色鳥棲息林內鄉湖本；到最後落入政治人物操演的戲碼，表面是保護八色鳥帶動地方觀光產業文化，到最後振興地方觀光產業文化有限，八色鳥卻越來越少，政治人物得利了結，保護八色鳥的聲音也越來越小。
筆者認為地方要發展，絕對不能只靠一年中的那幾天大力促銷，一定要有整體性策略，尤其表面上為地方帶來了人潮，其實必定會有後遺症。
根據筆者近年來觀察，紫斑蝶非常敏感，只要無風無大太陽的天氣就停止飛行，觀賞人潮太多也許會改變遷徙路線，尤其觸口段高架橋、坪頂山區近日湧進相當多賞蝶人潮。建議民眾賞蝶時只要用眼睛看，不要追逐捕捉，更不要以普通捕魚的網子捕捉，以免傷害紫斑蝶的翅膀，造成死亡。也希望舉辦紫蝶活動的主辦單位能劃出賞蝶區，避免民眾過度接近蝴蝶，影響牠們的遷徙生態，若過度操作也許幾年之後紫斑蝶就會消失匿跡，值得深思。
【2008/04/03 聯合報】
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