古早斗六的五分車－臺灣雅石文史工作室

戀戀雲林溪打開斗六門

古早斗六的五分車。

斗六的五分車在日本時代至民國六十年代經過雲林溪。

五分仔車：日據時代到光復初期斗六有五分仔車站；車站在斗六火車站前右邊，和斗六糖廠門口的大崙車站。台糖五分仔車屬於「輕便鐵道」，載客的火車都稱為「五分仔車」，閩南話的「五分」，是大概一半的意思，早年的鄉村，沒有精準測量的儀器設備，就根據簡易的目測，籠統的將小一號的台糖「小火車」，稱為「五分仔車」；另有一種說法，認為台糖「小火車」的軌距，為歐美國家寬軌距一四三五公釐的一半，因而稱為「五分仔車」。

台灣糖業與本省鐵道有著不可分的關係，早在荷蘭佔領台灣時就下令以種植甘蔗為主，日據時代更以台車和鐵道做運輸，光復初期的台灣，台糖的外銷收入佔整個國家收入的百分之八十。而糖業更是早期牽動斗六市民經濟命脈的產業，種甘蔗是當時最重要的農作物，其斗六五分車也是當時市民最重要的交通工具。

五分仔車興建是為了載運甘蔗，但是在日據時期及光復初期公路運輸不像今日這麼發達，因此五分仔車也肩負起載運旅客的任務。民國四、五十年代，許多學生都是搭乘這種火車到斗六或到虎尾上學。台糖五分仔車曾在斗六發展史上扮演重要角色的，帶給很多人甜美的童年滋味，隨著時代的變遷，台糖五分仔車已退出歷史舞台，更是這老一代市民成長的共同記憶，。

到了民國六十年以後機車業發達，摩托車、機器三輪車逐漸取代老式的交通工具。斗六市現今交通便利，匯集了縱貫鐵路、台三線(北通林內、竹山、南投，並經彰雲、南雲二大橋與彰化、南投兩縣相接，南達嘉義縣梅山)、台一甲線(聯絡斗南、莿桐，並與中山高速公路斗南及西螺交流道連接)、中二高(經過本市東邊，於石榴工業區附近設有交流道)、及東西向快速道路(東起於本市，西至台西，並在溝壩里設置交流道，)，距中山高斗南交流道也很近，使全市交通成輻射狀分布，四通八達；並有台汽、台西、及日統客運等，而且幾乎家家有自用汽車、機車代步。

〈圖/文陳南榮民國九十五年發表於斗六市志〉