秋田有陸奧小京都之稱的【角館町】，也有小京都之稱。那裡的楓葉很美很壯觀。〈陳南榮攝〉
秋田木間美術館前庭園的楓葉。〈陳南榮攝〉
深秋最後的楓紅，在陽光下被風吹得燦爛耀眼，彷彿要用盡全力釋放最後的魅力，團員清晨在青森市留影紀念。〈陳南榮攝〉
秋田有陸奧的小京都之稱的【角館町」，也有小京都之稱。楓葉密集又紅又漂亮。〈陳南榮攝〉
秋田【角館町】青柳家的楓葉。。〈陳南榮攝〉
秋田【角館町】青柳家的楓葉。〈陳南榮攝〉
仙台市宏前公園的楓葉。〈陳南榮攝〉
日本東北行，絕對是一趟由絕美景色、傳統文化、山珍海味、氣氛名湯所組合成的魅力之旅，與美麗事物相逢的感動滋味，讓人久久難忘。
第一天由桃園中正國際機場搭乘豪華班機飛往【仙台】。抵達後接往松島仙台灣欣賞餵滿天飛的海鷗亦為樂趣無窮再由仙島直達山形縣的縣址山形和位於松島灣內的幾個小島，因為景色絕美，是日本著名的「日本三景之一」，另外兩個絕景址的是「天橋立」和「宮島」。
第二天專車續前往經由山形汽車公路,經由大江,西川寒河江水霸朝日等地而達舊館道,這是日本國有數之藩校,再循公路經鶴岡到達山形縣靠日本海的酒田隨後前往 天童的將棋產量佔全日本的95%,因此走在天童市舉目皆是將棋,每年四月以真人扮作將棋的「人間將棋」續前往國土交通省直轄的寒河江水壩（月山湖），週邊是以「月、月山、樹林、湖水」四景聞名。遙遙瞻望出羽三山之聖域。「月水相連」、「月水相喚」、「月水相映」之象徵，而約每1小時一次的月山湖大噴水，高達112公尺之水柱堪稱日本第一，擁有位居世界第六位的強大噴射能力，非常壯觀。
第三天專車前往位於在山形縣的北西部酒田這個地方，以盛產「庄內米」聞名，這裡也因為生產稻米而繁榮盛極一時，在這個地方出現了許多富豪商人，而至今仍留下來最能代表當時那個時代背景的，就是「山居倉庫」了。山居倉庫共有12棟，是以白壁土牆為底，位於明治時代1893年舊藩主酒井家所改建而成的。這12棟倉庫是考慮到酒田的氣候、空氣溼度對米儲存的優劣，再融合當時建築的精粹而打造出來的，同時加上位於倉庫背後的一排櫸木，造就了整個「山居倉庫」之美；但是把它的名聲推向最高點的，應該是位於20年前的那部連續劇「阿信」，也使得這裡成為知名景點。繼續前往山形第一大河【最上川】乘船場，此處復原成古時過路搭船時的路票 ( 手形 ) 的檢查站－關所的建築，真的阿信和電視劇裡的阿信都曾在這裡搭船，只不過這趟搭的是世界三大船歌之一的觀光船，沿途在老船夫介紹下欣賞兩岸怡旎風光，還有他高亢的歌聲迴盪水面，航程順流而下兩岸漸展更添心曠神怡。遊河後沿日本海公路經由本莊 岩城而達秋田縣縣址秋田。
第四天專車前往秋田城跡之後前往有陸奧的小京都之稱的【角館町】參觀，有小京都之稱，保有武家宅邸和古老城鎮容貌，並前往佔地約敷家武士的2～3倍，於青柳家參觀有2、3百年前武士住家的各種建築古木屋，而武家屋敷是江戶時代築城武士的代表建築之一，保存原來的風貌，可了解日本武家文化，在昭和51年（西元1976年）被選定為國家重要傳統建築物群保存地區。續前往田澤湖深423米，是日本最深的湖。澄清的琉璃色湖水充滿了神秘之美，在湖面上，傳說中的少女“辰子像”閃耀著金色，訴說著四季風光的美麗，讓人聯想到印象派的風景畫。
第五天專車前往日本最深淡水湖田澤風景區跨秋田和青森兩縣之火山湖的【十和田湖】，春天的櫻花、夏天的深綠、秋天的紅葉、冬天的白雪，四季皆可欣賞不同的自然美景，本公司特別安排搭乘觀光船一同來欣賞這一片美麗的湖光山色。再前往子口至燒山綿延14公里之十和田樹海、溪流、岩石、瀑布組成千變萬化景緻，是東北景色之最的『奧入瀨溪』散步，無窮的樹木、變化豐富的水流、天然和奏的水聲、吸收芬多精、享受漫步於森林浴裡；同時也是日本人於秋楓季節最喜愛的散策之地，會使您心曠神怡，輕鬆悠遊。讓你感受四季更替之北國美景,趕車前往興青森縣址青森市。
第六天特別安排體驗農園採果的樂趣；並品嚐青森特產富士蘋果。續前往再前往【十三湖】，位於津輕半島西海岸，在日本中世紀因為十三湖關口處的十三湊設立為日本海海運據點而繁榮興盛。【輕津富士岩木山】，津輕半島位於青森縣西北部，東面隔著陸奧灣與下北半島相對，西臨日本海，北面隔著津輕海峽與北海道相望。從半島到北海道有一條世界上最長的青函海底隧道，是連接本州與北海道的交通大動脈。津輕半島突端的龍飛崎是日本不多見的強風地帶，年間平均風速達 10 米 。天氣晴朗的時候，在這裏可以遠眺北海道，欣賞壯美的海景。初夏時節，岬角上沿海岸一帶開遍粉紅色的繡球花，色彩豔麗，這裏還有許多文學碑以及有著成排風車的“龍飛風之公園”和青函隧道紀念館等。津輕有不少地方可以領略各種自然風光，其中有以天鵝的光臨而出名的十三湖，有被北方海水沖洗得清麗秀美的母衣月海岸等，還有龜岡遺、義經寺等史。隨後前往車站搭乘電車穿越20世紀人類最偉大的工程之一【青函隧道】，隧道全長53.85公里（陸地部份有30.55公里、海底部份有23.30公里），車行時間需２個小時，隧道高7.85公尺、寬9.70公尺，最深處在海平面下240公尺（海水深140公尺、海底到隧道又有100公尺），隧道的設計也可行駛新幹線列車。當初為建設此隧道，除隧道「本坑」之外另外挖有「先進道坑」、「作業坑」。先進坑道是作為海底地質調查及檢討施工方法之用，現在作為排水、換氣之用。作業坑與本坑大約是平行位置，離本坑約30公尺，參觀津輕本島後回到青森搭JR火車經津輕海峽青函隧道1982通車全長53.9KM,排名世界第一 到達北海道函館是作為施工機器、材料、車輛搬運之用，目前仍然保留著，尚可通行汽車.卡車。
第七天前往後前往【大沼公園】，在駒之岳南麓，因駒之岳火山的爆發而形成了三大湖--大沼、小沼、蓴菜沼。以此三湖為中心，將其中一百二十六個大小島、三十二個湖灣的美景圍起來而成，面積廣達十四平方公里，表現火山爆發的壯麗景觀。是日本人票選的日本新三景之景色媲美日本三景之一的松島。續前往北海道的賞楓名所【支芴湖】；隨著漸漸接近支芴湖，眼前逐漸被色彩繽紛的層層山巒所包圍，露出紅、橙、黃、綠如錦織般的滿山秋色，像一個絕世美女忽然解開了蒙面的薄紗，美的令人目瞪口呆；支芴湖畔景緻優美，湖濱小徑夾道種植了許多品種不一的變色樹木，步道舖上厚厚的落葉，行走其上像踩著紅黃相間的地毯。黃昏整理行裝搭乘豪華客機飛返溫暖的家台北；結束此次在日本七日難忘賞楓之旅。
◎資料由斗六聖達旅行社提供
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